segunda-feira, 28 de abril de 2008

voltei (e a F1 também)!!


fiquei um tempo sem postar,mas por uma boa causa(consegui montar meu carrinho),agora vamos ao que interessa:
Catalunya,na minha opinião,muito boa!!
largada:
massa passando alonso antes da 1a curva...só não passou o raikonnen por falta de pista,
bourdais tirando piquet,sacanagem!!! (ele tava indo bem!!)
couthard como sempre é um ásno volante (fez mais uma vítima!)
acidente de kavalainen,me deu medo (ainda mais pq a FIA não mostra tudo!!)
no finzinho...hamilton tentando chegar em massa foi legal e apavorante!!
e pra finalizar...o galvão...o mestre das narrações!!!
só vou dizer que a visão dele é perfeita (mister magoo perde feio!) falar que a suspenção do kavalainen quebrou antes de ver o replay,e depois de ver o rereplay,pra só depois no rerereplay,aceitar que foi o pneu que estourou!!! (isso é lindo!!)

sábado, 19 de abril de 2008

quinta-feira, 17 de abril de 2008

Carros dos sonhos na TV e no cinema

















Quem aqui nunca,mas nunca mesmo sonhou em dirigir(pior ainda...ter) um destes...

De cima pra baixo:
Mach 5 – speed racer
O vaillant – fúria sobre rodas (a cena do abastecimento no posto é show!!)
Transformers (sou mais o barricade!!)
Christine o carro assassino (dá até medo!!)
Interceptor – mad Max (ah se eu tivesse money!!)
K.I..T.T – a supermaquina
K.A.R.R – o irmão malvado!
Batmóvel – esse...tenho inveja de quem comprou no leilão da Warner!
Lumina – dias de trovão
Delorean – de volta para o futuro
General Lee – the dukes of hazard (lindo!!)
Eleanor – 60 segundos
F cart – corrida alucinante ( a corrida nas ruas é minha vontade!!)
Skyline – velozes e furiosos (o que eu queria mesmo era todos os acessórios no meu carro!)

se eu esqueci de algum me avisem...

terça-feira, 15 de abril de 2008

EF1 - Entrevista com Kfoury - Série email pra você!!! (2)


Bom...todos conhecem...alguns gostam,outros...sem mais delongas...Kfoury!!!!

P: Como é ser moderador de um fórum?
R: Chato, ingrato e muitas vezes cansativo.

P: E quanto a ser odiado ou amado pelos companheiros de fórum?
R: Normal. Em todos os ramos da vida a gente cria amigos e pessoas que não gostam muito da gente. Mas digo que a maioria que não gostamos ou temos uma má imagem se desfaz em um encontro pessoal. Ficou comprovado isso no Encontro EF1 de Belo Horizonte, conforme relatei a todos.

P: sobre o encontro...qdo vc chegou o pessoal olhou de cara feia? ou o contrario?
R: Pelo contrário. Todos foram muito amistosos. O que eu senti em nada foi antipatia ou desconforto, mas sim uma admiração mútua. Por mais que sejamos adversários nas pistas, eu pelo menos, sei diferenciar o jogo do pessoal, apesar de ambos estarem interligados

P: Qual o seu critério na avaliação se um tópico deve ser trancado ou não?
R: Pertinência, amistosidade, respeito e tolerância dos usuários. Claro que isto é subjetivo, mas cabe a alguém decidir e este alguém tem que ser um moderador. Somos falíveis, porém tentamos usar o máximo do bom senso antes de tomar uma atitude.

P: No caso das penalizações , você é firme com todos ou dá uma colher de chá para alguns?
R: Como sempre digo. Regras são regras e se existem são para serem cumpridas. Da mesma maneira que eu trato um novato eu trato um usuário que está no jogo desde a primeira temporada. Existem casos, inclusive recentes, de penalizações para moderadores e afins

P: E a V3? Sai ou não sai?? Dá pra adiantar algo? (1ª mão!!!,mas não dou o furo!!!)
R: Sai sim. Adiantar? Adiantar o que? Ta bom, eu vou contar os segredos. A V3 terá 50 pilotos por grupo e todos terão equipamentos iguais, serão todos resetados, quem tem muito dinheiro terá que pagar imposto de renda, a poupança irá render até 40% por corrida e assim que for lançada a V3 já começará a ser feita a V4.

P: Suas considerações finais?
R: A moderação nada mais é do que um instrumento de controle da comunidade e serve justamente para ajudar a organizar o ambiente em que convivemos. Se por acaso vc não se sentir satisfeito com alguma decisão da moderação, em vez de fazer protestos de ordem pessoal, tente entrar em contato com o moderador via mensagem privada, pois a crítica construtiva sempre é bem vinda. Em nada adianta tentar desautorizar ou bater de frente com um moderador em forum aberto. Quando tratado via mensagem privada, nós moderadores podemos analisar em outro âmbito, do também usuário que somente joga e se diverte com o forum. Portanto antes de tomar uma atitude de cabeça quente e querer a cabeça de um moderador, reflita e converse por mensagem privada com o moderador. São vários os casos na qualmudamos alguma postura após uma crítica bem elaborada e direcionada somente ao foco do problema

obrigado kfoury pelo tempo cedido.

Já sabiam antes de lançar


A estréia do radical novo bico da Ferrari em Barcelona, na segunda-feira, confirmou que a espionagem ainda poderia ser um problema na equipe. Nigel Stepney, acusado de passar informações à McLaren, não trabalha há meses no time, mas o segredo técnico da novidade foi publicada na revista italiana "Autosprint", dez semanas atrás.

Novos carros da F1


Na minha época de criança,os carros eram muito mais bonitos,agora...

segunda-feira, 14 de abril de 2008

Rio contra a dengue!!



devido a incapacidade geral...agora quem é do rio tem onde ir!!!
rio contra a dengue!!

Sites que devemos ter no favoritos...


de novo...navegando e cantando...achei outro site, a race tv e pelo que eu ví é muito bom pra quem gosta de automolibismo ou seria automobilismo???
eu gostei até agora!!

Webber despreza Nelsinho na Renault

Mark Webber solta o verbo... e contra os seus adversários. O australiano acredita que a RBR está em vantagem em relação a Williams e Renault por ter dois pilotos, claramente menosprezando o japonês Kazuki Nakajima e o brasileiro Nelsinho Piquet.


- Temos dois pilotos. Williams e Renault só têm um. Precisamos extrair todo o potencial do carro o mais rápido possível - lembra ele, em sua coluna na revista suíça "Motorsport Aktuell".

Webber emenda e diz que Nakajima e Piquet podem ser bons em alguns momentos. Além da vantagem nesta temporada, o australiano acredita que a experiência de seus pilotos ajudará a RBR na preparação para a próxima temporada.

agora a pergunta que não quer calar...

"o que esse bosta fez de tão importante na F1 pra falar quem é bom ou quem é ruim???"

Damon Hill pede renúncia de Mosley! (pede pra sair!)


concordo com ele...mas ele não parece o vocalista do maroon5????

O campeão mundial Damon Hill foi mais um a manifestar suas críticas ao presidente da FIA,por seu envolvimento em um escândalo sexual de conotação nazista. Para o inglês, que é presidente do clube dos pilotos que controla o circuito de Silverstone, palco do GP da Inglaterra, o dirigente deve renunciar a seu cargo pelo bem do esporte.

- Nenhum de nós quer julgar moralmente ninguém, mas isso tem a ver com a imagem do esporte, e a capacidade do seu representante máximo de se comprometer com certos valores. É uma questão prática e também de marketing. As empresas ligadas ao esporte buscam uma imagem positiva, e os políticos também apóiam a Fórmula 1 porque sabem que as pessoas envolvidas com automobilismo prezam por esses valores - afirma, em entrevista ao jornal inglês "Times".

sábado, 12 de abril de 2008

sexta-feira, 11 de abril de 2008

EF1 - Entrevista com o mala da T12 - Série email pra você!!! (1)


Consegui!!!(bom...tive ajuda!)mas achei o campeão,o maior,o melhor(???) mala da T12.
E como não basta achar...tem que correr atrás,depois de 333 emails,125 hrs de ligações (todas ele fez questão de pôr na caixa postal),ele desceu de seu pedestal de campeão e resolveu fazer a entrevista, com vocês...Ayres

P: Como foi pra vc ser o mala da t12 pos apenas 1 voto??
R: Foi um dos momentos muito emocionantes da minha vida. Quero desde já agradecer a todos os meus fãs, à minha família, ao meu cão, aos meus piriquitos, às minhas iguanas, à minha professora da escola primária, ao presidente do conselho pedagógico da escola secundária e em particular ao Senhor Walter Smith (treinador do Glasgow Rangers)

P: 24() Votos? Foi alguma mensagem subliminar? Foi sorte? Ou azar?
R: Foi azar! Sempre pensei que fosse vencer com muitos mais votos!
(ele não quis comentar o 24...)

P: O que vc fez pra receber esse prêmio?
R: "Fui igual a mim próprio"

P: Mas na sua opinião...quem foi o mala da t12?
R: Quem??? Homessa!! Quem ganhou?? Foste tu? Não, pois não?

P: Algo a dizer ao 2º colocado???
R: O 2º é o primeiro dos últimos, não fica para a história. E depois nem dou atenção a simples amadores.

P: Suas considerações finais
R: Espero revalidar o titulo na próxima época! Só uma palavrinha ao organizador do evento: CADÊ A MINHA ASSOCIAÇÃO???? Evil or Very Mad

obrigado ayres pelo tempo dispensado

quinta-feira, 10 de abril de 2008

EF1 - Quem foi o mala da T12??


Estou no encalço...

Ranking do bolão EF1

pra quem ainda não sabe a quantas anda!!

Kfoury 147
Yuri Laszlo 144
amadeuac 142
Mauricio_he-man 139
KR_Harrison 135
Jack Daniels 131
mastercard 131
teza 130
Gomes 127
mirobr 125
X_speed 123
brulps 120
jont 115
aderbal 109
Rafa Piquet 108
Ayrton Senna 106
leonardo.dbz 103
lojack 100
mar_vini 97
Mussoi 86
ferrer 82
Pizzonia 81
Jay Junior 76
Origin 68
Spittler 66
Harpia 65
Iago yan 62
jose 57
belarba 49
Fabiomqs 49
proeti 48
Holandkl 48
faelfs 43
GrAdItT 38
iceblade 35
Sepé 33
(quem tem 0 não precisa aparecer!hehe!!)
agradecimento: yuri laszlo

Um jeito legal de ver o regulamento da F1

navegando e cantando...achei no globo esporte.com com as regras da F1 muito legal...

GP de Abu Dhabi marcado para outubro de 2009


Talvez o GP do Brasil deixe de encerrar a temporada...(triste?,que nada, pelo menos ainda estamos na fita!!!)

Em matéria da revista inglesa "Autosport", a organização do GP de Abu Dhabi confirmou que a prova estréia em 2009 no mês de outubro, faltando apenas definir a data. A construção do circuito continua acelerada na ilha de Yas, com o projeto da pista a cargo do mais conhecido designer da F-1, Hermann Tilke, responsável por outros traçados da categoria. Ao contrário do que foi imaginado inicialmente, o circuito de Abu Dhabi será todo ele permanente,abolindo a idéia de fazer uma prova de rua.

Alonso detona...

tá...a foto é velha...mas um momento de concentração como esse...


A guerra entre Fernando Alonso e McLaren continua firme.

- Exitem equipes que podem fabricar bons carros, que parecem vencedores, mas na verdade, não são, como é o caso da McLaren. Eles não ganharam nada nos últimos oito anos, assim, preferi voltar à Renault, que durante este tempo ganhou dois títulos mundiais de pilotos e dois de construtores - diz ele, em matéria do site "F1 Today".

EF1 - A pedidos (não sei de quem!!)


Noticia velha...Kfoury volta a moderar o Pit stop!!!!

E agora??? parece que Methos (como uma deusa...) está ativando o programa de anti-flood

Vamos ver no que dá!

Votação secreta pode manter Max Mosley no comando da FIA

em 1ª mão...as moças!!!!
fonte:folha

O futuro de Max Mosley à frente da presidência da FIA será definido no dia 3 de junho, em votação secreta em Paris. A definição da data foi divulgada ontem pela entidade que comanda o automobilismo mundial. Participarão da Assembléia Geral extraordinária convocada pelo próprio dirigente as 222 organizações dos 130 países filiados à federação.

Apesar de algumas das principais confederações nacionais de automobilismo já terem repudiado o comportamento de Mosley e até sugerido sua renúncia, o fato de a votação ser secreta pode ser uma esperança para que o dirigente inglês permaneça no cargo que assumiu em 1993 e cujo mandato termina em outubro de 2009.

O emprego de Mosley, 67, está em xeque desde que o tablóide britânico "News of the World" reproduziu imagens do presidente da FIA em uma orgia sexual com tema nazista. O dirigente, que processa o jornal por quebra de confidencialidade, invasão ilegal de privacidade e uso indevido de informação privada, teve ontem a primeira derrota na Justiça.

O juiz David Eady rechaçou o pedido do dirigente para que trechos das cinco horas de gravação deixem de ser exibidos no site do tablóide na internet. Segundo Eady, o vídeo já havia sido suficiente divulgado na rede --foram mais de 1,5 milhão de espectadores em apenas dois dias-- para o presidente da FIA imaginar que agora podia tirá-lo do domínio público.

Novos vídeos de Max mosley (mas tá ficando durous!!)

pelo menos o dedo tá durous!!!

O tribunal londrino devolveu o direito do jornal News of the world de publicar as imagens e de lambuja,colocou uma segunda gravação.
vejam aqui (quer dizer ouçam!!)

Enquete V3...


está dando empate,mas na minha opinião...cansei ganha!!!!
e vcs...o que acham que vai ser??? (mas eu queria logo!!)

quarta-feira, 9 de abril de 2008

Proxima corrida


27/04/2008 9:00 (brasilia)

As bandeiras (eu nem sabia de algumas)



Quadriculada
É a mais conhecida de todas as bandeiras. É utilizada no final da prova, quando o vencedor cruza a linha de chegada, ou ainda durante sessões de treinos, sendo sempre agitada ao ser mostrada.

Azul
É a mais utilizada em treinos e corridas. Quando é mostrada imóvel, significa que um piloto está prestes a ser alcançado por um carro que está a rodar mas rápido.

Ao ser agitada, informa que um piloto foi alcançado por um carro mais rápido e está prestes a ser ultrapassado, devendo facilitar esta manobra. Caso o competidor não cumpra a indicação, pode ser penalizado com uma parada de dez segundos nos boxes.

Durante a corrida, também serve para avisar aos que se preparam para sair dos boxes que existe um carro na pista em alta velocidade próximo àquele trecho.

Amarela
Assinala uma situação de perigo, obrigando o piloto a reduzir a velocidade e o proibindo de ultrapassar em toda a zona em que são mostradas bandeiras dessa cor, até que a verde entre em ação.

Amarela com riscas vermelhas
É uma bandeira de aviso para a presença de óleo ou água na pista, sendo ainda utilizada quando a pista começa a ficar molhada pela chuva. Deve ser mostrada durante quatro voltas, a não ser que a situação se normalize rapidamente.

Branca
Agitada, avisa sobre a presença de um carro em marcha muito lenta na área da pista em que a bandeira está sendo mostrada

Vermelha
É utilizada agitada quando uma sessão de treinos ou a própria corrida for paralisada, obrigando os pilotos a adotarem uma velocidade reduzida e proibindo as ultrapassagens.

Em treinos, os competidores devem dirigir-se lentamente para a área dos boxes. Na corrida, precisam se deslocar para o grid, aguardando uma eventual nova partida ou a decisão do encerramento da prova.

Verde
Assinala o final de uma situação de perigo e o regresso à normalidade, voltando a ser permitido fazer ultrapassagens.

Preta
É mostrada em conjunto com um painel com o número do carro a que se destina, e que o obriga a parar nos boxes no final da volta seguinte. Geralmente, é usada para avisar um piloto sobre sua desclassificação, não devendo, portanto, continuar na pista.

Preta com círculo laranja
Também é mostrada em simultâneo com um painel com o número do carro a ser avisado. Informa o piloto de que seu carro tem problemas mecânicos que representam perigo para si ou para os outros competidores. Deve parar nos boxes, podendo regressar à pista logo que a situação seja resolvida.

Preta e branca
Assim como as duas acima, é apresentada junto com uma placa com o número do carro. Só pode ser apresentada uma vez ao piloto na mesma corrida, sendo um aviso de condução anti-desportiva e de risco de penalização ou desclassificação.

Uma foto...

essa cor é mais bonita que a atual...mas gosto não se discute(se lamenta)!

EF1 - E a V3???

já lançaram o V8 e nada de V3...mas se SR quiser ainda sai...ou não sai???

Luis Hamilton (he,he) dando show no bahrein!

uma voltinha de ferrari no gt 5 pra play 3 :(

A saga das camisas continua...


Está difícil...está longe...mas vamos usá-las (nem que venhan de pau de arara)
não,não é essa,mas é pra adoçar a boca!!


Carros da F1 desde 1950...


Esse site tem todos (todos mesmo!!!) carros da F1 desde os anos 50 (eu guardei todos!!)


pra quem quiser...todos estão em perfil(como o da foto)